3分钟学会“微乐麻将胡牌神器(怎么设置系统给你好牌)

您好 ，2024微乐麻将插件安装这款游戏可以开挂的，确实是有挂的
，通过微信【】很多玩家在这款游戏中打牌都会发现很多用户的牌特别好，总是好牌 ，而且好像能看到其他人的牌一样 。所以很多小伙伴就怀疑这款游戏是不是有挂
，实际上这款游戏确实是有挂的，

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一、2024微乐麻将插件安装有哪些方式
1 、脚本开挂：脚本开挂是指在游戏中使用一些脚本程序 ，以获得游戏中的辅助功能
，如自动完成任务、自动增加经验值
、自动增加金币等，从而达到游戏加速的目的。
2、硬件开挂：硬件开挂是指使用游戏外的设备 ，如键盘 、鼠标
、游戏手柄等
，通过技术手段，使游戏中的操作更加便捷 ，从而达到快速完成任务的目的
。
3、程序开挂：程序开挂是指使用一些程序代码
，以改变游戏的运行结果，如修改游戏数据 、自动完成任务等 ，从而达到游戏加速的目的。

二
、2024微乐麻将插件安装的技术支持
1、脚本开挂：使用脚本开挂，需要游戏玩家了解游戏的规则
，熟悉游戏中的操作流程，并需要有一定的编程基础 ，以便能够编写出能够自动完成任务的脚本程序 。
2 、硬件开挂：使用硬件开挂
，需要游戏玩家有一定的硬件知识，并能够熟练操作各种游戏外设 ，以便能够正确安装和使用游戏外设
，从而达到快速完成任务的目的
。
3
、程序开挂：使用程序开挂，需要游戏玩家有一定的编程知识 ，并能够熟练操作各种编程语言
，以便能够编写出能够改变游戏运行结果的程序代码，从而达到游戏加速的目的。

三、2024微乐麻将插件安装的安全性
1 、脚本开挂：虽然脚本开挂可以达到游戏加速的目的 ，但是由于游戏开发商会不断更新游戏
，以防止脚本开挂，因此脚本开挂的安全性不高 。
2
、硬件开挂：使用硬件开挂 ，可以达到快速完成任务的目的，但是由于游戏开发商会不断更新游戏
，以防止硬件开挂，因此硬件开挂的安全性也不高
。
3、程序开挂：使用程序开挂 ，可以改变游戏的运行结果
，但是由于游戏开发商会不断更新游戏，以防止程序开挂 ，因此程序开挂的安全性也不高。

四 、2024微乐麻将插件安装的注意事项
1、添加客服微信【】安装软件.
2
、使用开挂游戏账号
，因此一定要注意自己的游戏行为，避免被发现 。
3、尽量不要使用第三方软件 ，通过微信【】安装正版开挂软件 
，因为这些软件第三方可能代码，会给游戏带来安全隐患
。

必须在六个方面采取有力措施落实企业安全生产主体责任。

1 、落实企业抓安全的责任 。

一是要落实企业主要责任人抓安全的责任
。企业的主要负责人是本企业安全生产的第一责任人 ，抓生产经营是第一责任人
，抓安全生产也是第一责任人。既要对企业的生产经营负责，又要对企业的安全生产负责 。分管安全工作的其他领导也要分工明确 ，各负其责，共同承担起安全管理的责任。

二是要落实安全生产责任制和责任追究制
，不留死角
。抓安全生产工作，关键是狠抓安全生产责任制的落实。要层层签定安全生产责任制 ，制定各类管理人员安全生产责任制和责任追究制
，真正做到一级抓一级，逐级落实责任的安全生产责任追究格局 。要坚持做到“抓住不落实的事 ，追究不落实的人 ”
，层层落实责任，建章立制 ，把安全生产责任分解逐级延伸落实
，把安全生产的责任落实到每个环节
、每个岗位、每个人
。

三是要加大推行安全责任制和追究制的力度。推行安全生产责任制和追究制，关键是要坚持做到“四个同时” ，即安排生产经营等工作时
，同时安排安全管理人员在安全工作上应负的责任；在下达经济指标时，同时向安全管理人员提出安全责任要求；在考虑经营的执行情况时 ，同时要考虑安全责任制和追究制的执行情况；在干部提拔重用时，既要考核政绩同时考核安全生产的贡献
，对安全生产搞不好的，一律不用 。从而进一步增强安全管理人员抓好安全工作的责任感 、压力感和紧迫感
。

2
、落实加强安全管理的责任。

一是安全工作要到位 。当前 ，在一些企业里
，存在一些部门的管理者没有把本部门、自己的岗位纳入到安全工作中去，把自己当作一个旁观者 ，当成局外人
，认为安全工作与己无关
。其实，企业里 ，所有的管理者 、所有的管理部门都不是旁观者
，都不是局外人，在安全工作中都承担着重要的安全责任 ，都必须按照自己的职责
，来完成安全工作中所担负的责任。行政管理部门要认真检查在设备
、技术、质量 、工作环境
、员工技能素质等方面存在的问题，反思本部门工作是否到位、责任是否落实 ，分析员工，制定整改措施
，狠抓落实 。党群部门要认真检查在宣传 、教育、组织
、发动员工，提高员工安全意识 ，调动员工工作积极性方面方面工作是否到位、责任是否真正得到落实
。只有各部门明确安全监管责任
，增强责任心，才能切实发挥作用。

二是安全规章制度要落实 。无规矩不成方圆。要加强执行力文化的宣传 ，教育引导员工树立正确的安全责任意识
，自觉遵守 、执行企业制定的各项安全管理规章制度，切实把制度落实到位
。同时 ，要积极创新安全管理模式
，使企业的安全管理更加规范有效。

三是要建立安全管理长效机制，制定安全评估体系 。要使制定的安全评估体系将有安全责任的各个部门捆起来 ，使之在安全工作中承担一定的安全责任
，认真落实安全责任
。同时，对那些没有真正落实安全责任的单位部门 ，以及在安全工作上不尽职
、不尽责的人进行严格考核，监察审计部门要进行全面监察。

3、落实安全投入的责任 。

资金投入保障是安全生产的重要保证
。安全需要投入
，安全是要付出成本的，企业生产设备老化 ，安全设施却失是事故发生之一大隐患。不仅安全费用 、工伤保险要提取提足
，而且一定要保障安全投入 。保证安全是要投入的，如果必要的投入舍不得事先支付 ，一旦出事就会付出更为沉重的代价
。实践证明
，通过事先的安全投资，把事故和职业危害消灭在萌芽之前 ，是最经济
、最可行的生产建设之路。

4、落实安全技术措施的责任 。

加强技术创新
，有一个很重要的内容，就是要通过技术创新求可靠 、求安全
。一是对于任何一生产工艺 ，在开工之前
，都要制定详细的
、切实可行的安全技术操作规程，为安全生产提供技术保证。二是在生产过程中 ，要认真执行制定的安全技术操作规程，并切实落到实处 。三是要不断引进高科技、新技术
，用高科技保安全，要加快自动化控制安装改造步伐 ，提高本质安全。

5 、落实安全教育培训的责任
。

一是要大力开展安全文化建设
，普及安全法律法规和安全知识，强化各级管理人员和员工群众的责任意识。

二是要加强从业人员的教育培训工作 。要增加安全生产宣传教育投入 ，加强宣传
、培训基础建设
，扩大宣传阵地，完善培训教育机制
。要充分发挥工会等群众组织的作用 ，维护广大员工的合法权益。

三是充分发挥好新闻媒体的作用 。要继续探索加强舆论监督的有效途径
，保持正确的舆论导向
。

四是认真组织开展“安全生产月
”活动、“安康杯”劳动竞赛等活动，通过开展活动 ，提高员工的安全意识和自我防护能力。

五是广泛宣传和认真贯彻执行国家关于安全生产的一系列规范性文件
，尤其是对于一些新颁布实施的法律法规，要及时掌握 ，认真贯彻 。

6 、落实安全标准化活动
。

开展企业安全标准化活动，是落实企业责任主体、建立安全生产长效机制的根本途径。企业的发展目标必须必须依靠广大职工的辛勤劳动才能实现
，企业的生机在于活力，最根本的还要依靠全体员工的积极性来创造 ，对国家已有标准的
，督促指导企业尽快达到安全标准化要求 。对尚未制定出台标准的行业，要尽快制定出台相关标准 ，督促企业抓好落实
，使每个行业
、各个岗位都有安全操作规程，不断提高企业的安全管理水平
。要吸收借鉴国内外先进做法 ，采用“安全、健康 、环保“的现代管理方式
，推进企业安全制度化和规范化，要督促企业从组织领导
、工作规划、规范标准 、制度建设等基础环节入手 ，组织开展达标和达标升级工作
，把这项工作广泛地开展起来，扎实持久地坚持下去。

安全生产是人命关天的大事 ，是构建和谐企业的前提，安全生产永远只有起点没有终点
，责任重于泰山，丝毫不能懈怠 。在企业里 ，只有不同单位
、不同岗位、不同层次员工都明确自己在安全工作中所承担的安全责任
，明确自己就是安全工作的主体，并根据岗位职责认真落实安全生产主体责任 ，发挥应有的作用
，才能确保企业实现长周期安全生产。

运输企业规范年怎么实施

　安全工作是企业重中之重的工作,那么，以下是我给大家整理收集的运输公司安全工作总结 ，供大家阅读参考
。

运输公司安全工作总结(一)

　xxxx年
，我公司始终围绕“ 安全第一 、预防为主
、综合治理、全员参与 、持续改进 ”的方针，突出开展安全生产隐患排查整改活动 ，加强安全生产的监管管理
，消除安全隐患。通过公司全体员工的共同努力，在上级部门和公司领导的有方带领下 ，全年累计安全出车x余次，安全行驶 x余万公里
，安全运输x余吨 。全年发生安全生产事故共x起，其中全责x起 ，同等责任x起
，无责x起
。事故损失约x元，其中造成100000元以上的x起 ，100000元以下10000以上x起
，10000元以下x起。公司xxxx年全年安全生产形势总体稳定 。现将一年来的安全生产工作总结如下：

　一
、加强组织领导，明确工作目标

　我公司按按照“一岗双责
”的安全管理工作原则 ，努力形成“领导集体负责
，部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局 ，着力研究安全生产责任体系
，明确安全管理责任，年初公司召开安全工作会议 ，全面总结年度安全生产工作，部署全年安全生产工作目标任务
，研究落实安全管理责任，全面抓好安全生产管理工作
。下发xxxx[1]号文件 ，明确安全监管工作的重点
，确保安全责任横向到边，纵向到底。

　一是公司与各车辆分队签订xxxx年安全目标责任书 ，并缴纳安全风险抵押金 。各级分解细化安全责任
，确保安全目标任务完成
。二是充分发挥组织网络作用，针对结构的调整和人员变化情况及时调整安全生产委员会成员 ，更好地加强安全生产管理和监督。三是加强从业人员的安全运输知识和业务技能培训
，全公司安全管理人员持证率100%，驾押人员培训合格率100% 。四是加大安全资金投入 ，对车辆及停车场的安全设备进行配置、增添
，经费投入近x万元，有效地保证生产设备使用完好 ，增强安全防范的力度
。五是做好年终安全目标的考核工作，明确安全目标
，明确考核范围和考核的办法。

　二 、做好活动的开展，落实安全责任

　按照上级管理部门指示 ，在xxxx年我司开展“百日安全 ”、“安全警示
”
、“防洪抢险”、“9.15专项整治 ” 、“隐患排查
”等6活动
，紧紧围绕各项活动的指导思想
、总体目标，主要措施和实施方案 ，进行宣传贯彻
，并结合公司实际，制定各项活动的具体实施方案 。成立活动领导小组 ，明确各自的安全工作责任
，强化组织领导扎实开展工作。对活动开展情况，随时检查工作进度 ，组织活动回头看
，不断总结活动的进展情况，对未按规定完成任务进行补班 ，确保活动扎实开展，取得预期效果
。

三、以各项活动为载体
，抓好隐患排查整改工作

　1 、认真做好“查隐患
、抓整改、重落实 、保安全”，安全隐患排查治理如下 ，在安全隐患排查治理工作中
，首先实行安全检查与安全自查相结合，组织从业人员进行认真细致排查 ，在安全隐患排查中
，共查出隐患x起。其中二队车辆安全设施设备配备不齐（三角木），公司立即予以整改 ，确保了每辆车辆安全设施设备配备完善 。并对每次查出的安全隐患进行复查
，加大对危险源的监控力度，以备确认整改的具体情况 ，确保安全生产系数的有效性
，使全员充分认识到安全隐患存在的危害性和严重性
。

　2
、加大对车辆运行监控，认真做好超速、疲劳驾驶等违章帮教工作。公司三级GPS监控平台实行24小时实时监控 ，发现车辆超速 、疲劳驾驶等违章行为及时加以提醒教育，确保车辆运输安全在可控范围之内 。GPS超速共x起
，处罚共x起，教育x余起
。严格按照GPS管理规章制度体系加强了GPS安装
、维修、监控 、处罚等内容 ，有效遏制了车辆违章情况的发生。

　3、抓好恶劣天气条件下的安全生产工作
，对夏天
、冬天等恶劣气候下的行车为了保障安全，公司制定了相应的安全应急方案和安全防范措施 。并随时注意天气变化 ，发布信息
，要求车辆驾押人员做好安全运输工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位 ，确保了安全生产
，在恶劣天气情况下，未发生一起任何重大事故
。

　4、认真抓好驾押人员的安全教育培训 ，入职培训
，对所有驾押人员进行安全警示教育大培训，xxxx年1月 、6月分别2次积极配合市运管处对我司驾押人员严格进行了安全警示教育 ，法律法规
、LNG运输基本安全知识，安全防护及实行操作技能等方面的培训。综合考核安全行车50万公里或连续安全行车8年的驾驶员占95%以上
，安全行车30万公里或连续安全行车5年的驾驶员达100%，驾押人员综合素质达AA级的占90% ，共参加培训人员x人 。培训考试合格率100%
。

　我公司在安全教育方面注重抓好5个方面的教育工作：⑴安全意识与安全责任。⑵行车的安全自查
，驾押人员应随时随地对车辆安全情况进行检查，确保车辆的出入完好 。⑶认真做好事故应急演练工作 ，教育驾押人员有处置突发事故的应急能力
，降低事故损失。⑷严格规章制度，杜绝疲劳驾驶 ，酒后驾驶、无证驾驶 、等陋习驾驶行为
，严格执行安全行车操作规程
。⑸加强事故案例分析，认真组织驾押人员开展事故警示教育活动 ，树立更高的安全责任感。各级领导十分重视各个环节的安全教育
，起到很好的效果 。

　四
、广泛宣传发动，增强全员意识：

　1、会议贯彻宣传

　对上级有关安全文件和安全讲话精神 ，及时做好宣传贯彻，使安全文件精神落实到每位从业人员
，深刻领会精神实质，做好宣传安全
。xxxx年我公司召开安委会会议x次 ，月度安全例会x次
，其他会议x次，组织安全学习 ，针对性安全培训教育4次
，公司发文x余次，电话通知做好安全工作x余次 ，通过会议形式宣传贯彻
，对安全工作的新任务 、新要求能够及时了解与领会。

　2
、利用标语、标牌 、宣传栏宣传安全

　公司及各个分队，利用标语
、标牌、板报宣传安全生产 ，用简洁的语句和格言
，做好安全宣传工作，共出安全标语x余条 ，安全简报x期，进行宣传
，用身边的事教育身边的人，使驾押人员受到教育 ，从思想上牢固树立安全是生产的第一要务
，增强从业人员安全意识，达到安全教育的目的 ，从思想上认识到安全管理不是挂在墙上的装饰品
，而是实实在在的行动 。

　3 、抓住“安全活动 ”进行宣传

　在抓好以上二个方面的安全宣传的同时，重点做好安全活动宣传工作 ，以“安全生产月
”活动的主题
，“关爱生命、安全发展”和“百日安全 ”活动，实现“无违章” ，“安全隐患排查治理
”
，“节日安保”为重点，广泛做好安全生产的实质性宣传 ，组织人员参加隐患自查，提出对安全方面的合理化建议活动
。使全体人员都能受到安全教育
，安全素质得到了提高，安全责任得到加强 ，搞好安全工作的自觉性得到提升。

　4
、利用事故的案例宣传安全

　利用发生过的事故和通报的事故案例
，宣传教育，从别人所发生的安全事故中吸取教训 ，对待安全事故
，严格按照“四不放过 ”的原则进行分析、处理，增强驾押人员对事故的安全防范意识 ，杜绝重复性事故的发生
，充分认识每起事故发生的严重性和恶劣后果 。事故案例分析教育，使驾押人员认识到发生事故直接威胁人的生命 ，直接影响到安全大局
，影响到安全目标任务的完

运输公司安全工作总结(二)

　xxxx年，我公司在县委 ，政府的大力支持，在县运管所的正确领导下
，始终围绕“关爱生命，安全发展
”的主题 ，突出开展“安全生产年活动
，公司共有大货车37辆，从业人员40人 ，年货运量5.5万吨
，货运周转量73.26万吨公里，实现了无重大交通事故 ，安全生产形势保持稳定
。现将一年来的安全工作总结如下：

一 、加强源头管理
，明确工作目标

　我公司按照“各负其责”的原则，xxxx年公司建立了安全管理办公室 ，GPS监控室
，明确安全管理责任，年初公司召开安全工作会议 ，全面总结年度安全生产工作，部署xxxx年安全生产工作目标任务
，研究落实安全管理责任，全面抓好安全生产管理工作。下发《公路运输服务中心安全责任体系》的通知 ，进一步将安全生产责任细化分工
，明确安全管理工作的重点，安全从每个人做起 ，从每个环节做起
，安全始终是第一位，确保安全责任横向到边 ，纵向到底 。一是县运管所与公司签订xxxx年安全目标责任书
。细化安全责任
，公司与车主签订了安全责任书，明确安全责任。二是加强单位安全管理人员的`业务技能培训 ，全公司人员持证率100% 。三是加大安全资金投入
，对安全管理人员的安全津贴，安全活动经费 ，都能确保到位，有效增强安全防范的力度。四是认真贯彻落实县运管所关于xxxx年度审验的通知精神
，按步骤分步实施，层层把关 ，是审验工作原满完成
，不断完善车辆二级维护制度，健立二级维护监控管理系统 ，及时通知驾驶员按时维护车辆
，坚决杜绝车辆无保险营运的现象，凡公司车辆都参加保险 ，对无保险者一律不审验或停运处理
。

二
、认真组织检查
，抓好隐患排查治理工作

　1、认真做好“查隐患。抓整改 、重落实
、保安全 ”，安全隐患排查治理工作 ，在安全隐患排查治理工作中
，首先实行安全检查与安全自查相结合，组织职工查找岗位安全隐患 ，提一条安全方面的合理化建议活动，明确安全隐患排查治理的工作内容
，即：单位安全生产责任制是否落实到位；安全设施配备是否到位；车辆安全技术状况是否完好；从业人员有没有持证上岗，进行认真细致排查 ，在安全隐患排查中共查安全隐患3起
，公司立即予以整改 。对查出的安全隐患责成整改的同时，并对安全隐患进行复查 ，以备确认整改的具体情况
，对待一时难以整改的安全隐患，公司组织召开安全隐患分析会 ，认真分析安全隐患的危害程度
，并进行评估，落实的整改方案和安全防范措施 ，使安全隐患得到及时整改
，确保安全生产系数的有效性，使干部职工充分认识到安全隐患存在的危害性
。

　2、抓好恶劣天气条件下的安全生产工作 ，今年天气变化频繁，对运输产生相当大的影响
，为确保公司的安全生产和人身安全，公司制定了恶劣天气条件下的安全应急方案和安全防范措施 ，并随时注意天气变化
，发布信息，要求驾驶员做好安全生产工作和安全防范措施 ，由于安全防范措施到位
，确保了安全生产，在恶劣天气情况下 ，未发生一起任何事故。

　3 、认真抓驾驶员的安全教育培训
，我公司在安全教育方面注重抓好五个方面的教育工作：⑴牢固树立安全意识，并有高度的安全责任感 ，因为财产
、生命与安全和他们自己的工作有直接的关系
，他们的失职，直接影响到生命与安全 。⑵上岗前的安全自查 ，每位职工上岗前应对生产设备设施进行安全检查，确保生产设备的完好率
。⑶认真做好防火、防爆 、防工伤工作
，安全事故直接与自身工作有直接关系，时刻要将安全放在第一位 ，时刻按操作规程操作。⑷严格规章制度
，杜绝疲劳驾驶，酒后驾驶
、无证驾驶、酒后进入工作岗位操作 。

　⑸应急预案和安全疏散措施 ，要求职工必须做好自身的安全保护
，采取有效地安全防范措施减少事故的发生
。起到很好的效果。

　三 、广泛宣传发动，增强全员意识：

　1、做好活动的开展 ，落实安全责任：

　根据市上的决定：在xxxx年全市交通系统开展“安全生产年
，深化平安交通建设，安全管理推进年
”活动 ，在六月份开展了《安全生产月》活动
，及时消除安全隐患，避免事故的发生 。对待活动开展情况 ，随时检查工作进度，组织活动回头看
，不断总结活动的进展情况，对未按规定完成任务进行补课 ，确保活动扎实开展
，取得预期效果
。

　2
、会议贯彻宣传

　对上级有关安全文件和安全讲话精神，及时做好宣传贯彻 ，使安全文件精神落实到每位干部职工
，深刻领会精神实质，做好宣传安全。xxxx年我公司召开安委会会议4次 ，参加县运管所月安全例会15次
，组织安全学习4次，公司发文25次 ，电话通知做好安全工作8次
，发送信息通知二级维护及审验10次 。通过会议形式宣传贯彻，对安全工作的新任务、新要求能够及时了解与领会。

　3 、利用标语
、悬挂横幅宣传安全

　公司利用标语、悬挂横幅 ，发信息宣传安全生产，用简洁的语句和格言
，做好安全宣传工作，用身边的事教育身边的人 ，使职工受到教育
，从思想上牢固树立安全是生产的第一要务，行动上要遵纪守纪 ，增强职工的安全意识
，使职工做好安全工作的积极性有所增强，真正领悟到遵章守纪是每位职工应遵循的义务和责任 ，从而达到安全教育的目的
，从思想上认识到安全管理不是挂在墙上的装饰品，而是实实在在的行动
。

　4 、利用事故的案例宣传安全

　利用发生过的事故和通报的事故案例 ，宣传教育
，从别人所发生的安全事故中吸取教训，对待安全事故 ，严格按照“四不放过”的原则进行分析
、处理，增强职工对事故的安全防范意识
，充分认识每起事故发生的严重性和恶劣后果。事故案例分析教育，使职工认识到发生事故直接威胁别人的生命 ，关系到自己的生命与痛苦
，直接影响到安全大局，通过对干部职工的安全教育 ，安全必须从管理制度抓起
，完善各项规章制度，通过事故案例的宣传教育 ，使干部职工上了一堂深刻的安全教育课
，起到了安全教育的最佳效果 。

　 四、存在的问题：

　今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成绩 ，应该认识到我公司安全工作也存在一定的问题：一是全员安全意识
，有待进一步提
。三是人员素质普通下降，安全规章制度执行有待进一步加强 ，人为隐患仍然存在。我公司将采取安全方面的措施一是要充分认识安全工作的重要性，加大安全宣传教育力度及从业人员培训 。二是加大安全投入
，切实落实预防为主的方针
。三是建立健全责任制度，明确责任主题 ，加强日常安全监管
，落实责任追究制度。

　我公司计划在新的一年里，全面加强安全管理 ，严格规范安全规章制度的执行
，加强车辆更新改造的力度，做好车辆的安全管理 ，规范车辆产业主的安全管理
，将安全工作抓细 、抓实
、抓严、抓好，确保在新的一年全面完成安全管理目标 。

运输企业管理制度是什么？

加强客货运输驾驶员安全培训教育
。道路运输企业要严格驾驶员聘用管理 ，结合道路运输从业人员素质提升工程
，定期组织驾驶员开展法律法规 、典型交通事故案例警示
、恶劣天气和复杂道路驾驶常识、应急救援处置等方面的安全培训。培训结束后，要对培训效果进行考核 ，考核结果纳入驾驶员教育与培训档案 。要将公安部门通报的和动态监控发现的多次存在违法违规行为的驾驶员，作为安全教育的重点对象
，有针对性地开展安全培训
。

2.严厉查处客货运输驾驶员违法违规行为。道路运输企业要督促驾驶员严格遵守道路交通安全和道路运输管理法律法规，对公安部门抄送的车辆和驾驶员的交通违法信息及时进行处理 。各地公安部门要加强对交通事故多发路段和时段的管控 ，依法从严查处客货运输车辆超速 、超员、超载
、疲劳驾驶、危险化学品运输车辆不按

规定路线和时间行驶等交通违法犯罪行为；要完善面向企业的违法行为查询机制
，为运输企业及其安全管理人员提供多种方式的交通违法 、交通事故等信息查询服务。各地交通运输部门要加强对客货集散地
、旅游景区等重点区域的监督检查，依法从严查处未取得经营许可或超越许可事项营运等违规行为 ，督促运输企业加强对违规驾驶员教育管理
。

3.建立完善客货运输驾驶员退出机制。道路运输企业加强对客货运输驾驶员驾驶行为和诚信考核
，对连续多次存在交通违法行为和重大安全隐患的，要及时进行教育处理 ，情节严重的要及时调离驾驶员工作岗位 。各地公安部门要与交通运输部门建立信息共享机制
，及时抄告被吊销、注销 、降低准驾资格的客车
、货车驾驶员信息
。各地交通运输部门要及时比对抄告信息，对已经吊销、注销机动车驾驶证 、降低准驾资格的 ，要及时吊销道路运输从业资格证
，定期向社会公布。

（二）提升车辆安全性能，推进道路运输车辆标准化 。

4.切实做好道路运输车辆技术管理
。各地交通运输部门要认真组织好新修订《道路运输车辆技术管理规定》宣贯落实工作 ，确保相关人员全面
、正确理解《规定》精神和内涵，保障《规定》有效实施。道路运输企业要严格按照《规定》要求
，做好运输车辆使用、维护修理 、检测评定工作，对运输车辆实行择优选配
、正确使用、周期维护 、视情修理、定期检测
、适时更新 ，保障道路运输车辆技术状况良好
，确保运输安全 。

5.继续深入开展“安全带-生命带 ”专项活动
。一是要继续加大安全带使用宣传。各地交通运输、公安 、安监部门要共同推动在电视传媒
、客运站、服务区 、客车上循环滚动播放《安全带-生命带》宣传片，提升乘客主动佩戴安全带的意识 。二是道路客运企业要制定完善措施 ，督促驾驶员引导乘客系好安全带
。三是严格客车出站安全检查。客运站要严格按照规范要求
，禁止旅客和驾驶员未佩戴安全带的客车出站 。安全带损坏的客车，客运站要及时通知客运企业修复安全带。四是加强安全带安装使用监督检查
。各地交通运输部门要加强对客运企业
、客运站的监督检查 ，督促落实相关规定。公安部门在路面执法过程中
，要注意检查旅客佩戴安全带情况，发现旅客不佩戴安全带的要及时提醒纠正 。

（三）进一步加强道路客运安全监管
。

6.进一步推进道路客运企业安全规范化管理。道路客运企业要继续深入贯彻《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》 ，严格对照《规范》要求
，从企业安全生产基础保障、管理职责 、管理制度
、安全隐患排查与治理、目标考核等方面，全面改进和完善安全管理工作；健全安全管理机构 ，按规定配足安全管理人员，建立并

落实各部门 、岗位安全生产职责
，建立完善安全工作目标考核机制 。各地交通运输
、公安、安全监管部门要定期组织开展联合检查，检查《规范》贯彻落实情况 ，对贯彻落实《规范》不到位的道路客运企业
，要限期整改
。

7.规范长途客运接驳运输，降低长途客运安全风险。实行接驳运输试点的道路客运企业要按照接驳运输试点通知要求 ，认真落实接驳运输实施方案
，规范接驳运输行为 、接驳运输车辆、驾驶员和接驳点的管理 。非接驳运输试点的道路客运企业要按照《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号）要求，制定中途停车休息方案 ，严格执行长途客运车辆凌晨2时至5时停车休息
，防止驾驶员疲劳驾驶
。各地交通运输
、公安部门要加强对长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或接驳运输工作的监督检查，促进长途客运企业规范化运行 ，切实保障长途客运运输安全。

8.进一步加强客运站安全管理
，把好客运源头安全管理 。一是严格客车安全例检和出站检查
。客运站要认真贯彻落实《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》（交运发〔2012〕762号），对于安全例检不合格的车辆 ，不得排班发车；对于不满足“六不出站
”要求的客车，要立即责令改正
，对拒不改正的不得放行，并安排好顶班客车 ，不能影响车上旅客出行
，相关情况要及时上报当地交通运输部门。二是严格落实安全告知制度 。客运站要监督指导入站客运车辆发车前，循环播放《道路客运安全告知》《安全带-生命带》宣传片；驾驶员要严格落实安全告知制度 ，接受乘客监督。

9.加强包车客运安全监管
，推进管理信息化水平
。一是做到精细化管理。包车客运企业要组织驾驶员熟悉行驶路线的道路状况、天气状况 、风险控制点等信息，发车前由安全管理人员对驾驶员进行安全教育提示；对途经山区等事故高发线路的包车客运任务 ，要安排适当的车型和有驾驶经验的驾驶员 。二是要严格落实包车客运标志牌管理制度
，全面使用包车客运管理信息系统，凡是没有按规定使用包车客运标志牌的 ，不得开展包车业务
。三是严厉打击非法包车客车。各地交通运输部门要会同公安
、旅游部门加大检查力度
，依法严厉打击对没有合法包车标志牌、超范围经营的包车客车 。

10.强化农村客运联合监管，完善联合审批机制
。各县级交通运输部门要报请同级人民政府同意 ，联合有关部门建立并认真落实农村客运班线通行条件审核机制，共同制定农村客运班线通行条件审核细则
，联合开展对拟开通农村客运线路途经公路的技术条件 、公路安全设施状况
、中途停靠站点及车辆技术条件要求及相关匹配情况等审核工作，形成联合审核报告 ，作为农村客运班车开通依据。要组织农村客运企业对已开通的农村客运线路进行排查
，不满足《农村道路客运旅客运输班线安全通行条件审核规则》的，要立即进行调整 ，消除安全隐患 。

11.加快道路客运结构调整
，源头保障客运安全
。道路客运企业要调研分析客运市场需求变化，科学调整线路和运力布局 ，对线路里程长、安全监管难度大的长途客运线路
，要及时调整。各地交通运输部门要结合当地交通运输发展规划，严格控制并逐步减少800公里以上的长途客运班线 ，支持道路客运企业加快客运结构调整
，鼓励发展中短途客运 、旅游包车客运等客运业务，充分发挥各种运输方式的比较优势 。

（四）进一步加强道路危险货物运输安全监管
。

12.强化危险货物运输安全源头监管。涉及危险货物托运
、充装的企业和单位要建立并严格执行托运及充装查验、登记制度 ，严禁向个人或不具备危险货物道路运输资质的企业托运或充装危险货物 。危险货物道路运输企业不得承运超出经营范围 、与合同不相符
、危险特性不明确的危险货物，不得安排车辆技术状况不合格、随车装备不完备 、卫星定位终端不在线、随车证件不齐全
、货物装载不合规的车辆发车。各地交通运输、公安 、安监部门要依法督促企业或单位落实相关规定
。

13.推进危险货物运输电子运单试点
，强化运输过程监管。在2015年6个试点省份试点工作的基础上，进一步深化开展危险货物道路运输电子运单试点工作 ，扩大试点范围 。第一批试点的6个省份要争取实现50%以上的危险货物道路运输企业使用电子运单
，其余各省（区
、市）可以结合地方实际，借鉴试点省份工作经验 ，开展危险货物道路运输电子运单试点工作
，充分发挥电子运单在强化危险货物道路运输源头监管和过程监管中的基础性作用
。

14.完善市场准入和异地备案制度，从源头上遏制非法营运和监管盲区。各地交通运输部门要按照《道路危险货物运输管理规定》设定的企业、单位准入条件进行把关 ，严格市场准入管理 。要建立统一开放 、竞争有序的市场秩序
，充分满足当地危险货物运输市场需要，对符合法定准入条件的申请者 ，不得以任何理由拖延或者禁止准入
。要按照“谁许可
，谁负责”的原则，切实履行安全监管责任 ，对具有合法危险货物道路运输资质
、在异地正常从事道路运输的，经营地交通运输部门应当接受备案申请
，并纳入当地的安全监管；对长期异地经营、又不到经营地交通运输部门备案 、也不接受车籍地交通运输部门监管
、存在重大安全隐患的，要依法吊销经营资质。

（五）进一步提升道路运输安全监管水平 。

15.进一步加强动态监控系统应用 ，提升监管信息化水平
。道路运输企业要严格按照《道路运输车辆动态监督管理办法》
，明确和细化企业实施动态监控的组织机构和人员配备、岗位职责 、监控工作内容和流程
、违规行为的闭环处理、监控数据

活动内容

1 、加强法律法规知识学习，提高遵法守法意识 ，坚持“管业务必管安全
，管生产经营必管安全 ”的原则，进一步加强一岗双责及安全

生产责任落实与考核 ，持续改进和加强安全生产管理体系。

2、组织驾驶员学习参加法律法规
、交通事故案例学习、复杂道路驾驶常识 、应急救援处置等方面的培训
，培训后并进行考核，强化全体职工的安全意识 。

3
、建立完善风险管理和安全隐患排查治理制度 ，对驾驶员、车辆 、道路及环境条件
、运输组织运营监控等方面
，开展风险辨识、评估 、检测，落实防控和应急处置措施 ，强化安全隐患排查力度，彻底消除事故隐患
。

4
、严格落实GPS管理制度
，深入开展危驾行为的查处工作，加强车辆动态监管 ，从严处罚各类违规违法行为
，查处一起处罚一起，做到对违法行为零容忍 ，进一步提升公司安全管理
，提高危化品驾驶员的安全意识。

5、全面推进危化品运输安全生产标准化建设及四项标准建设，进一步完善落实各项管理制度 ，严格操作规程
，对生产管理中存在的问题及时进行整改，确保危化品运输管理规范化 、标准化 ，提升公司本质安全水平
，保证危化品运输安全生产 。

6
、对公司所有车辆的证件、安全装置 、防护设施、技术状况进行认真细致排查，做到证件不脱审
、不漏审 ，合法有效；防护设施齐全，安全装置安全有效；车辆技术状况良好
，各部件工作正常，无隐患。

五、方法步骤

1 、制定方案宣传发动阶段（4月份）结合本公司实际 ，制定具体实施方案
，在公司内部结合正在开展的各项安全活动，通过各种形式宣传发动“道路运输平安年
”活动
。

2
、全面推进阶段（5-11月份）。按照方案要求召开专题会议部署 ，统筹安排各项工作的实施进度
，将活动的各项内容和要求传达到每位员工，强化危险化学品车辆违法行为的查处工作 ，做好自查自纠
，排除安全隐患，加强全体从业人员的安全教育 ，全面推进活动的开展
，确保各项工作顺利进行，按时、按质 、按量完成上级要求的各项工作 。

3
、总结完善阶段（12月份）认真总结“道路运输平安年”活动开展情况 ，吸取经验教训，为下一年度的安全管理工作打下基础
。

汽车运输总公司安全管理规定

第一章

第一条：为加强安全管理
，提高全员安全意识，努力保障人民生命财产的安全 ，杜绝或减少各类事故发生
，促进企业稳步发展，现结合总公司实际情况 ，特制定本规定。

第二条：本规定所指的安全管理包括行车安全管理、劳动安全管理 、消防安全管理及内部治安管理 。

第三条：安全管理执行“安全第一
、预防为主 ”的方针
，实行一票否决权
。总公司全体干部职工必须认真遵守本规定。

第四条：本规定由总公司安保科负责实施 。

第二章安全管理机构

第五条：总公司安全管理的最高权力机构是安全（消防）生产委员会，总公司内的重大安全问题必须通过安全消防生产委员会研究解决
。

第六条：总公司设立安保科为专职安全管理部门 ，负责贯彻安全生产方针、政策
，检查和执行各项安全管理规章制度，落实安全措施 ，负责安全宣传教育
，确保安全生产顺利进行。

第七条：总公司所属各单位成立安全领导小组，单位主要负责人任组长 ，下设安全班组，并且配备（专）兼职安全员 。服从安保科在业务上的监督 、检查和指导
。

第三章领导责任制

第八条：总公司总经理为本企业安全第一责任人
，对安全工作负主要领导责任。分管安全的副总经理负责具体日常安全管理工作，对总经理负责 ，对安全工作负重要责任
，其它副总经理协助搞好安全工作，负协调管理责任 。

第九条：总公司所属各单位的主要负责人为二级单位的安全第一责任人 ，本着“谁主管
、谁负责”的原则
，对本单位的安全工作负主要责任。分管领导对本单位的安全工作负重要责任，如发生重大交通事故、火灾事故 、工伤事故、治安或刑事案件 ，分管领导必须亲自赶赴现场调查处理
，并向总公司或有关部门写出书面报告
。

第十条：安保科长对安全工作组织综合协调，并在分管经理指导下 ，负责日常工作贯彻落实。

第十一条：各单位负责人要切实把安全工作摆在首位
，严格坚持安全生产“五同时
” 。

第四章行车安全管理

第一则驾驶员安全管理

第十二条：驾驶员安全管理实行“严格考核
、三级审批、持证上岗 、共担风险
、保障安全”的原则
。

第十三条：新招录用驾驶员管理：

①招聘驾驶员必须由本人写出申请，经办公室通知 ，由安保科会同客运分公司、机务科共同考核合格后报总公司研究同意，方可录用。

②录用的驾驶员必须向总公司缴纳10000元安全风险抵押金
，如发生事故或违纪违章按有关规定扣除，无上述情况可以退还 。同时还须缴纳培训费1500元（不予退还） ，但对于正式分配或调入的驾驶员一次性收取安全风险抵押金5000元及培训费500元（不予退还）
，才能成为总公司机动驾驶员，并跟车实习至少一个月后方可顶班或承包车辆
。

③录用驾驶员必须认真遵守总公司的各项管理规定 ，服从管理
，维护总公司利益。

第十四条：车主本人作为驾驶员的，必须向总公司交纳5000风险抵押金 ，经总公司安保科会同有关部门考核合格后发给其准驾证
，凭准驾证方可驾驶总公司所属车籍的车辆 。

第十五条：承包车主聘请驾驶员上车必须在总公司机动驾驶员中聘请，不准聘请外单位及无机动驾驶员资格的人顶班上车
。如私自聘请驾驶员发生事故 ，其损失概由承包车主承担
，公司不预支，不垫付事故费用 ，原则上不派人参加事故处理。每发现一次私自聘请非机动驾驶员上车顶班的，处以300---500元罚款 。

第十六条：总公司所属车主和驾驶员必须签订《行车安全责任状》和《交通事故承付委托书》
，未签订合同发生事故的按总损失的10%予以罚款,不享受安全奖,原则上总公司不派人参加事故调处
。

第二则安全行车

第十七条：总公司所属驾驶员必须服从安全管理，自觉遵守交通法规及安全管理制度 ，严格遵守安全操作规程
，文明行车 、严禁“三超 ”（超速
、超载、超疲劳），确保行车安全。

第十八条：车辆进 、出站必须遵守场区安全管理规定 。营运线路单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的车辆 ，不得超过3小时
、24小时内累计不得超过行驶8小时。

第十九条：严禁私自带学徒和将车交给无准驾证和证驾不符合人员驾驶
。发现一次予以300----500元罚款。

第二十条：驾驶员必须配备和保管好车上消防器材、防冻 、防滑及打击车匪路霸器材
，且保证完整好用 。严禁载客加油，人工直流供油和空档熄火滑行
。

第二十一条：营运车辆必须遵守《道路交通安全法》《高速公路管理办法》及总公司的速控规定。

第二十二条：驾驶员必须自觉做好车辆“三勤三

检
”工作 ，精心爱护
，检测维护，使车辆技术状况符合安全要求 ，避免因机械故障引发事故 。同时
，要保持良好的车容车貌，接受总公司的车况检查 ，对隐患要及时整改，坚决杜绝“带病”车行驶
，按规定时间检测，凭合格单报班
。

第二十三条：站
、乘人员必须密切配合驾驶员搞好旅客安全乘车知识宣传 ，严禁“三品 ”上车
，保证关门起步，停稳开门。车辆启动前 ，站、乘人员必须检查货 、梯、车门等处是否有人 。

第二十四条：对违反第十七条
、第十八条、第二十条 、第二十一条
、第二十二条和第二十三条之规定的
，一次予以罚款50----200元
。

第三则交通事故处理

第二十五条：事故处理一律本着“四不放过
”原则。驾驶员发生事故后，应写出事故经过及检讨交安保科 ，在驾驶员会上作出认识
，分析原因，吸取教训 。承包车主及当事人负责事故处理 ，如车主在肇事拘留期间由其直系亲属或者委托人负责事故处理
，安保科派人协助
。如承包车

主在事故处理过程中不予配合，总公司安保科有权处理 ，所有费用由承包车主负责。

第二十六条：承包车主聘请的驾驶员发生行车事故，按照承包车主与被聘请人的协议执行 。

第二十七条：二人以上合伙承包车辆发生交通事故
，由承包车主平均承担事故损失（如两人签有安全管理协议，按协议内容承担损失和费用） ，事故处理预支费用由当事承包车主支付和打借条
，事故未结算前总公司借支的费用先扣到承包车辆。

第二十八条：发生违章引起的扣证扣牌由驾驶员自己处理
。将车交给无证人员驾驶或证驾不符人员驾驶发生交通肇事，其损失由车主全额承担 ，总公司不垫付事故费用
，不派人参加事故调处。

第二十九条：交通事故预支费用50000元以内由当事车主支付，50000元以上总公司借支50% 。事故费用核销：经保险公司理赔 ，差额在50000元以下由当事车主全部承担
，差额在50000元以上100000元以下（含10万元）总公司核销30%,当事车主承担70%,差额在10万元以上总公司核销40%，承包车主承担60%
。

第三十条：发生交通事故 ，总公司对肇事驾驶员或承包车主按事故总损失的3%给予罚款。

第四则车辆保险

第三十一条：总公司所属机动车辆
，必须由安保科统一向保险公司投保；保险费由承包车主承担，投保险种和保额不得少于下列规定：

一车辆损失险 ，按车辆重置价投保 。

二第三者险；以保险公司当年同意承保最高额度投保
。

三承运人责任险。

第三十二条：发生交通事故，驾驶员及车主必须保护现场
，及时施救和报案（报案指向交警和总公司安保科），不得谎报和瞒报；统一由安保科向保险公司办理事故登记报告及索赔手续 ，任何个人不得私自向保险公司进行索赔 。

第三十三条：事故赔回的款项由安保科统一办理保险理赔转帐单进总公司帐
，任何个人不得到保险公司索要或取闹
。

第三十四条：机动车辆必须按期投保和续保，不

得以任何理由掉保、漏保。续保车辆安保科提前15天向所属单位下发续保通知；所属单位必须及时通知承包车主并协助按时办理续保手续 ，否则所属单位有

权停止车辆运行
，因承包车主原因所造成的损失由承包车主承担 。

第五章消防安全管理

第三十五条：消防安全管理工作执行“预防为主，防消结合”的方针
。

第三十六条：各单位必须加强消防工作领导 ，认

真贯彻执行《消防法》
，相应成立义务消防队，并建

立健全有关制度 ，明确职责。

第三十七条：加强消防宣传教育
，按规定配备消防设施 、器材，并保证齐全有效 。

第三十八条：各单位要认真加强电源线路
、压力容器及易燃易爆物品的管理 ，按规定储存、保管 、检查和使用，对重点部位应设置醒目的防火防爆标志。

第三十九条：总公司整体布局及房屋建筑必须符合消防安全要求；制定灭火和应急疏散预案
。

第四十条：仓库物品要摆放整齐
，通道符合安全要求。

第四十一条：火灾事故处理：

①发生火灾，所属单位负责人必须及时报“119 ”火警 ，按照灭火应急疏散预案进行现场施救 。

②接到报案
，总公司领导
、分管领导及安保人员迅速赶赴现场，按照灭火应急疏散预案进行现场施救；消防部队赶到后协助消防部队施救、调查处理
。

③发生火灾事故严格按照“四不放过
”的原则 ，配合有关部门处理
，根据事故大小，对所属单位和当事人作出罚款和行政 、刑事处理。

第六章劳动安全管理

第四十二条：所属单位必须认真贯彻执行《安全生产法》
、《劳动法》 ，根据岗位工种配齐劳动防护用品
，并监督佩带使用，严禁招收和聘用未成年劳动用工 ，保护劳动者的合法权益 。

第四十三条：所属单位岗位工种必须制订相应的安全操作（技术）规程或制度
，并严格按规程作业
。

第四十四条：特种作业人员必须按照国家有关规定进行专业的安全作业培训，取得特种作业操作证书 ，方可上岗作业。

第四十五条：严禁“三违”现象发生，发现“三违 ”现象
，一次罚款50元 。

第四十六条：各单位要为安全班组提供活动场地、活动时间及一定的活动经费
。各安全班组要切实按规定开展活动，作好记录 ，充分发挥基层组织的安全管理和职工监督职能。

第四十七条：各级工会充分发挥安全监督管理职能
，杜绝违章，确保安全生产 。

第四十八条：工伤事故处理：

①发生工伤事故 ，应在抢救伤员
，保护现场，防止事故扩大的同时 ，立即上报总公司安保科和有关部门
。

②发生轻伤以下工伤事故
，由安保科会同事故单位负责人组织调查，由事故单位负责人在两天内写好事故报告分送总经理 、安保科和工会；发生重伤事故 ，由总经理组织调查
，并迅速将事故报交通局，劳动局及总工会。

③发生轻伤以下工伤事故 ，对有关责任人给予经济处罚200----500元，并承担所有医疗费、误工费及直接财物损失
，同时由事故单位组织及时召开现场会 。

④发生重伤以上工伤事故，报请劳动部门处理。

第七章内部治安管理

第四十九条：总公司所有干部职工及职工家属必须严格遵纪守法 ，遵守总公司的一切管理规定和制度
，服从安保科管理，同违法犯罪行为作斗争 ，时刻维护总公司利益和声誉
，确保内部稳定
。

第五十条：总公司老站门卫
、现场管理组、夜间巡逻组 、宿舍区门卫由安保科直接管理；检测站门卫由该单位直接管理，接受安保科监督管理；中心站
、修理厂门卫由

中心站、修理厂直接管理 ，接受安保科监督管理。且严格门卫值班制度
，门房严禁外人留宿 。

第五十一条：各单位职工之间发生纠纷，由单位分管安全领导牵头 ，工会和安保科派人参加配合调解处理
。第五十二条：总公司宿舍区职工家属之间发生纠纷
，由安保科牵头，职工所属单位分管安全领导 ，工会参加配合调解处理。

第五十三条：对打架斗殴 、偷窃财物
、无理取闹、拦车堵塞交通 、损害公私财物及其它触犯《中华人民共和国治安管理处罚条例》的行为，由安保科严肃处理；对情节严重
，触犯刑法的移交公安
、司法部门依法追究行政、刑事责任 。

第五十四条：所属出租门店和宿舍区的住户必须与安保科签订《治安防火责任书》，服从安保科管理 ，搞好治安工作综合治理
。严禁外来人员占房或长期留宿。

第八章安全教育

第五十五条：总公司和各生产单位必须制定安全教育培训计划；

①总公司每年至少要组织一次职工安全 、法制及消防知识培训教育
，二次安全分管领导及安全班组长培训 。各单位要相应组织职工进行安全知识培训教育
。

②重大节
、假日前后，要针对安全生产的情况和特点 ，对职工进行安全教育。

③班组应建立安全活动日制度
，有针对性地进行安全教育 。

第五十六条：各生产经营单位必须每月组织一次职工安全会议，驾驶员必须每月参加市驾驶员协会和安保科组织的安全学习 ，无故不参加者每次罚款30元
。并按规定参加交警部门的年度审验培训学习
，否则，不准继续驾驶车辆。

第五十七条：新进职工必须经过三级安全教育后方能上岗 ，由总公司办公室通知
，安保科培训建立档卡 。

第九章安全检查

第五十八条：总公司每季度组织一次综合安全检查，由总经理或分管安全的副总经理组织。安保科协助做好安全检查的组织、计划 、协调、资料整理和总结工作
。

第五十九条：每月一次的安全检查及重大节假日的安全检查由安保科组织进行总公司分管安全领导参加。每月一次的车况检查由机务科牵头 ，安保科及客运分公司配合进行 。

第六十条：安全管理人员
、生产调度（含现场管理人员）及各单位安全负责人对各自管理范围内的安全生产情况应进行经常性检查、并登记备案，发现隐患及时处理
。

第六十一条：总公司所有车辆执行发班前的安全检查
，由安保科车检组实施，驾驶员凭车辆安全合格证报班。调度不得安排未经检查和不合格的车辆应班 。

第六十二条：各生产经营单位应及时整改事故隐患 ，安保科应经常深入现场查找隐患
。

①发现隐患
，应尽快向总公司安保科进行反映登记，由安保科及时下达《隐患整改通知书》并限期整改。

②对总公司安保科下达的《隐患整改通知书》应认真执行 ，制订整改计划
，指定专人负责落实，按规定时间整改 。并由安保科进行复查 ，发现没按期整改或整改不合格的
，对单位或个人罚款100----300元
。

③对一时难以解决的隐患或重大隐患，应及时上

报 ，同时必须采取可靠的临时安全措施
，以确保安全，否则必须停止生产经营。

第十章附则

第六十三条：总公司各生产经营单位可根据本规定制订有关实施细则 ，报总公司安全生产委员会办公室 。

第六十四条：本规定的总公司属石首市汽车运输总公司和荆州神通集团石首市捷达股份有限公司
。

第六十五条：本规定由安保科负责解释。

第六十六条：原有规定与本规定相抵触的以本规定为准 。

第六十七条：本规定经总公司第四届二次职代会主席团讨论通过，于二00五年元月一日起执行。

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